關于我公司參加ASTM標準委員會
組織的D6079-2018能力比對試驗結果說明
我公司于2019年2月參加ASTM D02標準委員會關于ASTM D6079-2018柴油潤滑性試驗能力比對實驗，并收到由標委會分發的編號為DF21902的2號柴油樣品。我公司按照試驗相關要求，測出該樣品磨痕直徑為600μm，并向標委會PTP實驗室提交試驗數據。
5月，PTP實驗室發布試驗比對結論，全球共有184個標準實驗室參加D6079-2018符合能力比對試驗，平均有效磨痕直徑（WSD）為596.5μm。我公司作為中國地區唯一參加此次比對試驗的單位，其結果完全符合標準。由報告統計圖表可知，我公司試驗數據基本與全球統計數據的算術平均值相吻合，試驗結果優異，效果優于絕大部分參比數據。
參與試驗的高頻往復試驗機，高、低參考油，試件球、片均是由我公司自行研發、生產、并擁有自主知識產權的產品。對比試驗表明，我公司生產的柴油潤滑性評定用高頻往復試驗機及高、低潤滑性參考油，試件球、片均完全符合國際標準。
我公司深耕柴油潤滑性領域多年，特別是對控制溫濕度對試驗結果的影響有獨到的建樹。且于世界范圍內率先采用擁有自主知識產權的恒溫恒濕系統控制裝置，使試驗數據準確性高于同類產品。也與ISO 12156.1標準（2016版、2018版）在溫濕度要求上不斷加嚴實驗條件相吻合。
通過本次比對試驗，依據試驗結果得出我公司生產的柴油高頻往復試驗機的性能及數據準確性是遠高于進口及其它同類設備，達到了國際領先水平。
附件為我公司ASTM國際組織會員標識及參加能力比對試驗報告部分譯文：
(報告英文版原件來源于ASTM標準委員會)
北京朝陽高科應用技術研究所有限公司
2019.5.29
ASTM標準委員會會員單位
ASTM國際組織成員
——北京朝陽高科應用技術研究所有限公司
實驗報告
委員會D02
能力測試計劃
2號柴油燃料
樣品編號：DF21902
2019年2月
報告發布日期：2019年5月15日
報告信息
結果提交截止日期：2019年4月12日
數據分析和報告：ASTM International PTP Office
報告發布日期：2019年5月15日
D6079-18
2號柴油 - DF21902
（表1of 1）
D6079
方法總結
實驗室編碼 | 潤滑性，HFRR，主軸（mm） | 潤滑性，HFRR，小軸（mm） |
0339 | 610 | 590 |
潤滑性，HFRR，磨斑直徑，D6079-18
北京朝陽高科應用技術研究院有限公司數據報告
潤滑性，HFRR，磨斑直徑D6079-18，（μm）
2號柴油 (DF2) DF21902
Z-Scores
結果 | DF21902 | 統計 | 平均值 | 標準偏差 | |
北京朝陽高科應用技術有限公司 研究所有限公司DF21902結果（μm） | 600 | 0.11 | 1 | 0.11 | |
備注 |
比較實驗室
CARB-HSL DF21902結果 | NDS | NDS | NDS | NDS | NDS | NDS | NDS | NDS | |||
備注 | NDS | NDS | NDS | NDS | NDS | NDS | NDS | 例外 | |||
所有實驗室的性能總結圖例
符合的結果 | 184 | NDS NCR NSP1 NSP2
NSP3
NSP4
1 2 3 # R | 沒有數據提交 不符合要求的結果 未執行統計，<提交的結果為6。 未執行統計，混合數據集具有> 18％的非數字結果。 根據計劃審核人員的建議，未執行統計數據。 未執行統計，混合數據集具有> 18％無數據結果。 這些數據的測試結果超出±3西格瑪范圍 ASTM重復性測試結果超出±3西格瑪范圍 Z-Score超出-2到2的范圍 Z-Score > 90 被單樣本多個離群檢測算法拒絕 | |
被采用的結果 | 184 | |||
平均值 | 596.5 | |||
標準偏差 | 31.2 | |||
ASTM 重復性 | 80.0 | |||
這些數據重復性 | 86.4 | 符合ASTM R | ||
測試性能指數（行業） | 0.93 | |||
ADrs統計 | 1.12 | 邊緣正常 | ||
標準偏差Z匯集來自所有實驗室 | 0.92 |
結果分布
分布結果Q-Q圖
潤滑性，HFRR，磨斑直徑D6079-18
2號柴油 (DF2) DF21902
頻率直方圖
頻率直方圖-潤滑性，HFRR，磨斑直徑D6079-18，（μm）
2號柴油 (DF2) DF21902
